SNCF : ça déraille !

La SNCF est-elle réformable ? Apparemment la réponse est douloureuse, les grèves perlées sont le reflet d'un refus épidermique, qui nous le rappelle quotidiennement au grand désespoir des usagers.

Nous ne reviendrons pas sur la prise en otage des voyageurs par les cheminots, nous souhaitons nous concentrer sur l’endettement de SNCF Réseau, le gestionnaire des infrastructures, qui atteint (selon lesechos.fr d’octobre 2017) 45 milliards d’euros !

SNCF Réseau continue à vivre au-dessus de ses moyens et donc à s’endetter. Que dire de la gestion du RER, c’est le grand scandale de la SNCF. En effet, le nombre de voyageurs à plus que doublé sur une génération et demie alors que les équipements sont restés les mêmes durant cette période.  Le RER est sacrifié sur l’autel du TGV !

Autre problème, c’est aux régions de gérer les TER. Le coût au kilomètre est en France presque le double de celui constaté en Allemagne. Avec les baisses des dotations, certaines risquent d’avoir de plus en plus de mal à tenir leurs engagements et les mauvais payeurs pèsent sur la trésorerie. En effet, SNCF RESEAU fait face à plus de 1,35 milliard d’euros de créances impayées par les collectivités publiques.

Les retards de paiement étant aussi un moyen de pression politique des collectivités contre l’Etat, celles-ci ne s'en privent pas !

En attendant, le billet de train n’a jamais été aussi élevé ! En effet, l’IFRAP révèle qu’entre 2001 et 2011, les tarifs de la SNCF se sont littéralement envolés, qu’il s’agisse des grandes lignes, des TER ou du Transilien.

La SNCF,  préfère augmenter le prix des billets et demander davantage aux régions qui la subventionnent, plutôt que de diminuer ses coûts !

En sommes-nous surpris ? Le moins du monde !! Tant la spoliation des contribuables est devenue monnaie courante !

D’ici à 2020, SNCF Réseau promet une baisse de ses coûts et de ses achats de 500 millions d’euros, en revoyant notamment ses coopérations avec ses fournisseurs.

Vœu pieu d’une machine infernale qui ne doit sa survie qu’à la générosité forcée des Français. Les clients de la SNCF sont condamnés à la double peine : la première en tant que clients, la seconde en tant que contribuables !

sources :

les enquêtes du contribuable juillet 2015

Le Monde.fr | 19.02.2015 à 22h02 •

lesechos.fr octobre 2017